AERO 2026

Messe für die Allgemeine Luftfahrt, Friedrichshafen, 22.-25. April 2026

Bestmarken und Rekorde ist man inzwischen gewohnt, von der AERO. Und die 31. Ausgabe der führenden Messen für die Allgemeine Luftfahrt und den Luftsport hat diesen Trend auch im Jahr 2026 bestätigt. 860 Aussteller (gegenüber 760 im Vorjahr) aus 50 Ländern präsentierten Fluggeräte von der Drohne bis zum Helikopter und vom Schulgleiter der 30er Jahre bis zum dreistrahligen Businessjet. Avionik für VFR wie IFR, passend für ziemlich jeden Geldbeutel, bis hin zu Fliegerbrillen und dem stilvollen Zeitmesser für das Piloten-Handgelenk, parallel dazu zahlreiche Foren, Fachvorträge und Diskussionsrunden - kurz gesagt: vier Tage Reizüberflutung für Piloten und Fliegerfans...

Umweltfreundliche Antriebstechnologien werden wohl der nächste große Schritt in der Weiterentwicklung der GA sein, das kann aus der Zunahme von Ausstellern abgelesen werden, die sich mit dieser Herausforderung beschäftigen. In der Klasse der Ultraleichtflugzeuge und Kleinflugzeuge sind inzwischen bereits Flugzeuge mit elektrischen oder hybriden Antrieben verfügbar, der Verkehrslandeplatz Kempten-Durach (EDMK) bietet seit Sommer 2024 eine Ladestelle am Vorfeld und weitere Flugplätze werden dem Beispiel folgen. Derweil werden die bewährten Verbrenner-Motoren kontinuierlich verbessert, weil sie für viele Einsatzbereiche nach wie vor alternativlos sind.

Ganz ohne Benzin und Batterien geht es auch schon seit mehr als 100 Jahren Mit welch einfachen Fluggeräten Flugschüler damals ihr Handwerk erlernten - und welche Entwicklung der Segelflug nahm, diese Evolution wurde von verschiedenen Organisationen präsentiert, die sich dem Erhalt der historisch wertvollen Flieger aus Stahlrohr, Holz und Stoff widmen.

Auf dem Freigelände zwischen den Messehallen und dem großen Zeppelin-Hangar stehen traditionell die größeren Fluggeräte von Herstellern wie Beechcraft, Cessna, Dassault, Bombardier oder Pilatus. Parallel zum starken Wachstum dieses Branchensegments wurde auch der gläserne "Business Aviation Dome" gegenüber dem Vorjahr um nicht weniger als 50% vergrößert.

Ob Ultraleicht oder Businessjet - in der Branche bemüht man sich seit Jahren um qualifiziertes Personal, wofür die Messeveranstalter extra zwei Tage mit Vorträgen zu den beruflichen Chancen in der Luftfahrt eingerichtet haben. Hier können sich Interessierte informieren und auch de direkten Kontakt mit Arbeitgebern finden, ein Angebot, das auch bei der AERO 2026 rege genutzt wurde.

Die nächste AERO findet am 14.-17. April 2027 statt. Weitere Infos gibt es unter www.aero-expo.com

Bilder: Charly Winkler, Text: Gerhard Schmid

Elektromotoren finden sich immer häufiger hinter den Propellern von Ausstellungsflugzeugen. Die Fortschritte in der Speichertechnologie verlängern die Flugzeiten. So wird das (Sport-)Fliegen der Zukunft hoffentlich wieder kostengünstiger.	Der Weg ist das Ziel! Für viele UL-Flieger beginnt der Spaß schon lange vor dem Fliegen mit der Lieferung einer großen Holzkiste, randvoll mit Blechen, Nieten und einer Bauanleitung.
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Die Klasse bis 120 kg führte bisher ein Nischendasein. Wird sie mit ihren vereinfachten Rahmenbedingungen das, was einst die ULs waren - eine kostenkünstige und vereinfachte Alternative für Freizeitpiloten? Hier der Einsitzer "Grouse 120" der Flugwerkstatt Black Forest.	Die unkonventionelle Piaggio P.180 EVO ist die schnellste Turboprop, trotzdem wurden in 40 Jahren nur 220 Stück verkauft. Der neue Firmenbesitzer Baykar strebt einen Absatz von bis zu 30 Maschinen/Jahr an.
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Lange ist es her, dass Flugschüler ihre ersten Erfahrungen mit Höhen-, Seiten- und Querruder auf dem Schulgleiter SG-38 sammeln durften. Bei Oldtimer-Vereinen kann man noch flugfähige Exemplare finden.	..., zum Beispiel wenn man einen Bombardier Global 6500 Businessjet zum Preis von knapp 60 Mio USD bestellen möchte.
Von Gleitzahlen jenseits 1:20 konnte man nur träumen. In den 50er Jahren hatten Flugschüler aber immerhin schon den Lehrer mit an Bord. Oder besser gesagt: Im Nacken...	Breezer Aircraft ist schon seit viele Jahren als Hersteller solider ULs bekannt... und hat die Chancen der weltweiten militärischen Aufrüstung für sich erkannt. Die "Drohne für Aufklärung, Überwachung, Zielerfassung und Luftnahunterstützung" basiert auf dem UL Breezer Sport.
Charly Winkler war für AirVenture auf der AERO 2026 in Friedrichshafen.