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WT_ila2000an2_1.jpg (1877 ) Die dicke Antonov An-2 war pausenlos mit Rundfluggästen unterwegs. WT_ila2000etrichtaube_1.jpg (1610 ) Die Etrich-Taube trägt ihren Namen zurecht, wie man aus dieser Perspektive zweifellos erkennen kann.
WT_ila2000dc4_1.jpg (2393 ) Blick von der Gangway an der DC-4 WT_ila2000hurricaneart.jpg (2041 ) Die kleine "Art" unter dem Cockpit dieser Hawker "Hurricane" zeigt eine Katze, die mit einem Hackentritt ein Hakenkreuz zerstört.
WT_ila2000dc4_4.jpg (2057 ) Kurz vor dem Start noch ein Blick auf Klaus Marzena's D-FOXY WT_ila2000me108_1.jpg (2571 ) Eine Messerschmitt Me 108 "Taifun"
WT_ila2000dc4_3.jpg (2413 ) Leider vergeht bei einem solchen Abenteuer die Zeit viel zu schnell... Ungern verlasse ich die DC-4 WT_ila2000me109_1.jpg (2232 ) Die legendäre Me 109 der Messerschmitt-Stiftung.
WT_ila2000dc4_2.jpg (2133 ) Blick aus der Kabine auf die Pratt & Whitney R-2000-7 Twin Wasp Doppelsternmotoren. WT_ila2000p51bbd.jpg (1697 ) "Big Beautiful Doll" macht sich bereit zum Rollen.
WT_ila2000dc4_5.jpg (2223 ) Ob der Fluglotse wohl seinen Kaffee verschüttet hat? Jedenfalls erlebten weder das Towerpersonal noch wir einen nicht alltäglichen tiefen Vorbeiflug. WT_ila2000pdf.jpg (2000 ) Leider nur im Formations-Überflug zu sehen - die Patrouille de France mit ihren "Alpha-Jet".
WT_ila2000dc4-6.jpg (2111 ) Hier ist noch alles beim Alten (Bis auf das aufgesetzte GPS). Und alles ist pure Handarbeit, wie man beim Blick über die Schulter des Bordingenieurs deutlich sehen konnte. Der Copilot leistete harte Arbeit um die thermischen Turbulenzen zu parieren.  
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