The Royal International Air Tattoo 2004, Fairford

- ein Bericht von Gerhard Schmid -

Für viele europäische Airshow-Fans war das RIAT über lange Zeit schlichtweg das Highlight das Airshowjahres. Nach dem Fall des eisernen Vorhanges konnte das Publikum hier ein regelrechtes Kräftemessen zwischen den Luftwaffen der ehemals verfeindeten Mächte bestaunen. Damit ist es längst vorbei. Ob aus finanziellen Problemen oder aus Sicherheitsgründen - die Beteiligung aus dem Ostblock ist inzwischen nur noch unter "ferner liefen" zu erwähnen. Was dieses Jahr in Fairford geboten war sehen Sie in Kürze...

Preview 1. Transporter /Tanker 2. Jets und Bomber Teil 1 3. Jets und Bomber Teil 2 4. - Helikopter 5. - D-Day Tribute 6. - Aerobatic und Teams 7. - Verschiedenes

Schwarzer Rauch ist ihr Markenzeichen - die B-52 wird noch viele Jahre im Einsatz bleiben...	Löste beim Start wieder dutzende Auto-Alarmanlagen aus - die gewaltige und zugleich elegante Rockwell B-1B.
Ein eher seltener Anblick ist eine Luftbetankung von einer KC-130F zu einem MH-53 Helikopter.	Schneller Überflug dicht unter der Schallgrenze - die F/A-18 Hornet zeigt Kondensationen...
Als recht agil zeigte sich die italienische Alenia G-222. Interessant sind die Kondensationen an den Propellerspitzen. In diesem Jahr klappte auch die Landung ;-)	Er darf natürlich nicht fehlen - wehe dem, der keinen Gehörschutz dabei hatte...der Harrier.
Heritage-Flight von einer F-15 mit einer P-51D Mustang.	Stammgast beim RIAT sind auch die Jaguar "The Saints".
Die Patrouille de France konnte ihr Display bei blauem Himmel darbieten.	Eine weitere Jet-Formation - die Patrouille Suisse.
Die Westland Lynx Hubschrauber der 702 Squadron der Royal Navy zeigten wieder atemberaubende Formationsflüge.	Fast eine ganze Stunde pro Tag wurde dem 60jährigen Jubiläum des D-Day gewidmet - ungewöhnlich für das RIAT aber zur großen Freude aller Oldtimer-Freunde.
60 Jahre D-Day waren Anlass genug, auch die legendäre Avro Lancaster einzuladen.	hier geht's weiter zu    >>> Teil 1